도로 미세먼지 썸네일형 리스트형 미세먼지 정책 변경이 시급한 이유 미세먼지 정책 변경이 시급한 이유 농도가 높을 때만 이뤄지는 미세먼지 정책, 평소 관리 체계로 바꿔야 한다. 우리나라 초미세먼지 연평균 농도가 세계보건기구(WHO) 권고치 보다 3배 넘게 높다. 이 때문에 한 해 2만 명 넘는 사람이 초미세먼지로 목숨을 잃고 있다는 정부 조사 결과가 나왔다. 미세먼지는 고농도인 날만 줄이면 된다는 기존 정책에 대한 손질이 불가피한 이유를 KBS 뉴스에서 잘 설명하고 있다. 날로 심해지는 미세먼지 속에 살아가는 국민들께는 작은 정보가 되었으면 좋겠고 정부와 관련부처엔 빠른 정책 반영이 절실해 보인다. 관련리포트는 아래와 같다. 탁 트였던 서울 도심이, 미세먼지에 온통 잿빛으로 변했습니다. 봄철이면. 미세먼지가 기승이지만, 관심은 예전 같지 않습니다. 지난해 전국 평균 초미.. 더보기 도로에 날리는 1급 발암물질, 우리는 매일 마신다. 도로에 날리는 1급 발암물질, 우리는 매일 마신다. 도로에서 날리는 유해성 미세입자, 눈에 보이지 않는 도로의 재비산 먼지 도로 재비산 먼지란? 자동차가 주행할 때 도로에서 날리는 먼지. 특히, 도심 도로에서 많이 발생하고 있다. 전체 미세먼지의 20% 이상에 달할 만큼 그 심각성이 매우 크다. 최근 한 연구결과에 따르면 도로에 날리는 비산먼지(미세먼지)는 브레이크 마모 및 타이어 마모 미세먼지의 비중이 매우 큰 것으로 나왔다. 또한 유로 6 배출규제에 만족하는 DPF 장착 디젤차 및 GDI 가솔린차에 비하여 브레이크 마모에 의해서 2배 이상의 많은 미세먼지가 배출되고 있음을 알 수 있었다. ▷ 1급 발암물질 자동차 브레이크 라이닝 마모로 발생된 - Pb, Cr, Cd 등의 중금속 성분 미세입자 ▷ 2급.. 더보기 이전 1 다음
