도로재비산먼지 썸네일형 리스트형 대한민국 대기오염 사회적 비용, 20조 원대로... 대한민국 미세먼지로 인한 피해 규모 연간 10조 원 넘어... OECD "한국 대기오염 사회적 비용, 2060년 20조 원대로" 미세먼지 문제가 갈수록 심각해지는 가운데, 대기오염에 따른 우리나라의 피해 규모는 연간 10조 원이 넘는 것으로 추정된다. 2060년께에는 피해액이 20조 원에 이를 것이라는 전망도 있다. 대기오염은 국민의 건강을 해칠 뿐만 아니라 야외활동과 산업 생산에도 영향을 미쳐 여러 분야에서 직·간접적으로 광범위한 피해를 유발한다. 2017년 3월 23일 환경 당국과 학계, 경제협력개발기구(OECD) 등에 따르면 현재 한국의 대기오염에 따른 사회적 비용은 연간 10조 원을 웃돈다. 배정환 전남대 경제학부 교수는 이 비용을 약 11조 8천억 원으로 추산했다. 이는 미세먼지, 휘발성유기화합.. 더보기 친환경 비산방지제 개발, 도로 재비산먼지 잡다. 국내 최초로 도로용 친환경 비산방지제 친환경 도로 미세먼지 절감제(억제제)로 새로운 방법을 제안 코로나 19 사태로` `미세먼지 계절관리제` 효과 등이 나타나 지난해 12월 1일부터 올해 3월 31일까지 초미세먼지 배출량이 2만2000t 2만 2000t가량 줄었다고 환경부는 밝히고 있다. 개인적인 소견일 수도 있다. 정부 정책으로 어느 정도 효과를 보이고 있기도 하지만 코라나 19 영향 등으로 작년 같은 기간에 비해 올해 2~3월에 고속도로 통행량이 약 10%, 항공 이용객수가 약 90% 감소한 것이 큰 영향이 아닐까 생각해 본다. 또한 코로나 19는 중국의 미세먼지 배출량에도 영향을 미쳤다. 중국 전체의 교통량 감소 및 경제활동이 위축되었고, 이것으로 미세먼지 배출량이 감소하면서 한국으로 날아오는 미세.. 더보기 정부, 미세먼지 주범인 ‘재비산먼지’ 방치 언제까지... 정부, 미세먼지 주범인 ‘재비산먼지’ 방치 언제까지... 비산먼지가 44% 이상, 차량 등은 2.5%에 불과 서울연구원 최유진 연구원에 따르면 도로비산먼지는 일정한 배출구 없이 대기로 배출되는 비연소성(non-exhaust) 도로먼지라고 한다. 도로에서 발생하는 비산먼지는 타이어 마모, 브레이크 마모, 도로표면도로 표면 마모와 같이 도로를 주행하는 차량에 의해 직접 배출되는 비산먼지와 도로 표면에 쌓여 있던 도로먼지가 자동차의 주행이나 바람에 의해 대기 중으로 비산 되는 재비산먼지로 구분할 수 있다. 도로에 쌓여 재비산될 수 있는 도로재비산먼지의 발생원은 주변 공사장 및 화단 등에서 유입된 토사, 제설제, 대기 중 다양한 기원의 입자상 물질(차량 연소물질, 타이어/브레이크 마모먼지, 황사 등)의 침적 등.. 더보기 이전 1 다음
