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미세먼지 해결방법

도로 재비산 먼지 얼마나 위험한가? 도로 재비산 먼지 이젠 제대로 알자... 코로나-19 사태 이후의 세계적 팬데믹 현상과 전 세계를 감염병 공황 상태와 함께 방역을 위한 자가격리, 사회적 거리 두기, 재택근무 등의 새로운 사회문화적 변화를 가져오고 있다. 문제는 이것이 빠른 시간 내에 해결이 되질 않을 거란 우려와 걱정 때문이다. 어쩌면 독감 바이러스처럼 백신이 개발된다고 해도 평생 안고 가야 할지도 모를 일이다. 이런 사회적 혼란 속에서 우리가 잊지 말아야 할 것이 바로 (초)미세먼지에 대한 해결 방안이다. 지구 온난화와 기후변화로 세계 곳곳은 유래없는 기상현상들이 일어나고 있는지 이미 오래다. 이제 문제를 알았으면 실천에 옮겨야 할 것이다. 우리가 할 수 있는 것부터 하나씩 해결을 하지 않는다면 우리에겐 더이상의 미래는 없을 것이다... 더보기
친환경 자동차, 미세먼지 주범이 될 수 있다. 말뿐인 친환경 자동차, 미세먼지의 또 다른 주범 타이어 최대 7만 6000톤 먼지 배출 정부와 환경부 그리고 지자체에서 미세먼지를 줄인다며 친환경 자동차를 늘리고 있다. 하지만 수소·전기차를 몰아도 미세먼지는 배출할 수 있다. 다만, 미세먼지가 나오는 데는 배기구가 아닌 타이어 쪽과 브레이크 쪽이다. 도로와 타이어의 마찰로 생기는 미세먼지와 브레이크를 밟을 때 마모로 생기는 미세먼지의 양을 결코 무시할 수 없다. 그런데 여기에 대한 대책은 찾기가 어렵다. 2019년 12월31일 김용진 목포해양대 해양시스템공학과 교수팀에 따르면, 국내 자동차의 주행시간과 주행거리 등을 고려했을 때 타이어 마모에서 나오는 분진(먼지)의 배출량은 연간 3만 9000~7만 6000톤에 이른다고 하였다. 김 교수팀은 승용차·버스.. 더보기
'도로재비산먼지' 문제 이대로 좋은가...? '도로재비산먼지' 문제 이대로 좋은가...? 친환경 자동차에서도 많은 미세먼지 발생 수도권 초미세먼지는 계절에 따라 중국 등 국외 유입 기여도가 30~80%의 범위로 추정되고, 상대적으로 11~4월에 높게 나타난다. 최근 5년간 초미세먼지의 농도 구간별 중국 영향 분석 연구 결과 20 µg/m3 이하에서는 약 30%, 50 µg/m3 이상에서는 약 50%의 영향이 있는 것으로 환경부의 보도로 알고 있다. 2019년 2월 한·중 환경장관회담에서 장거리이동 대기오염물질에 관한 공동 연구, 조기경보체계 구축, 청천 프로젝트 심화·발전, 고위급 정책협의체 구성 등 대기오염 저감을 위한 협력사업을 추진하기로 합의가 이뤄진 상태다. 그러면 국내에서 많은 우려중 하나인 탈원전으로 인해 오히려 미세먼지를 많이 배출하는.. 더보기
친환경 비산방지제 개발, 도로 재비산먼지 잡다. 국내 최초로 도로용 친환경 비산방지제 친환경 도로 미세먼지 절감제(억제제)로 새로운 방법을 제안 코로나 19 사태로` `미세먼지 계절관리제` 효과 등이 나타나 지난해 12월 1일부터 올해 3월 31일까지 초미세먼지 배출량이 2만2000t 2만 2000t가량 줄었다고 환경부는 밝히고 있다. 개인적인 소견일 수도 있다. 정부 정책으로 어느 정도 효과를 보이고 있기도 하지만 코라나 19 영향 등으로 작년 같은 기간에 비해 올해 2~3월에 고속도로 통행량이 약 10%, 항공 이용객수가 약 90% 감소한 것이 큰 영향이 아닐까 생각해 본다. 또한 코로나 19는 중국의 미세먼지 배출량에도 영향을 미쳤다. 중국 전체의 교통량 감소 및 경제활동이 위축되었고, 이것으로 미세먼지 배출량이 감소하면서 한국으로 날아오는 미세.. 더보기
미세먼지 조기 사망률 증가, 방치하면 더 큰 재난 미세먼지 조기 사망률 증가, 방치하면 더 큰 재난 세계보건기구(WHO) 권고 기준을 초과하는 초미세먼지의 건강상 악영향으로 일찍 사망하는 만 65세 이상 고령자 수가 2030년 연간 2천133명에 이를 것으로 분석된 지 이미 오래다. 2017 OECD 환경성과평가(Environmental Performance Reviews)에서는 환경개선 조치를 당장 취하지 않을 경우 대기오염으로 인한 대한민국의 2060년 조기 사망률이 OECD 회원국 중 가장 높을 것이라는 어두운 전망을 내놓았다. 눈에 보이지 않는 초미세먼지는 세계보건기구(WHO)가 정한 1급 발암물질이다. 이 초미세먼지의 국내 연평균 농도는 세 제곱미터당 약 24µm이며 세계보건기구 권고기준인 10µm의 두 배를 넘고 있다. 서울대 연구팀이 지역별.. 더보기
건설현장 주변도로 미세먼지 해결법 찾다. 도심 속 건설 현장, 재비산 초미세먼지(PM2.5) 저감 실험. 대구 포스코(POSCO) 건설현장 실증실험. ​친환경 비산방지제(ECO-200SPR) 제품의 도로 재비산 초미세먼지(PM2.5) 저감 실험. ​지난 4월 07일 평소 알고 지내던 회사에서 의견을 들어 아래와 같은 실험을 하였다. 대구의 건설 현장 중 미세먼지로 인한 민원이 자주 발생하여 평소 살수차를 꾸준히 운행을 하고 있는데 (주)에코케미칼이 개발한 친환경 비산방지제를 사용하여 공사현장 주변에서 발생하는 미세먼지 절감 효과를 실험해 달라는 의뢰를 받았다. 1. 실험 목적 공사장 인근 도로에서 자동차 주행으로 재 비산 되는 초미세먼지(PM2.5)를 경제적이고 효율적으로 저감하기 위한 ‘ECO-200SPR(도로용 친환경 비산방지제)’ 제품의 .. 더보기
도로위 떠도는 발암물질, 언제까지 방치할까...? 도로 재 비산 먼지의 심각성 도로 위의 재 비산 먼지, 알고 보니 1급 발암물질 수도권 지역은 인구 집중으로 인해 대기오염이 심화되고 있으며, 특히, 먼지의 크기가 10 ㎛ 이하인 미세먼지는 코 점막에서 걸러지지 않고 폐나 뇌까지 침투한다고 한다. 또한 호흡기를 통해 들어간 초미세먼지는 간의 폐포(허파로 들어간 기관지의 끝에 포도송이처럼 달려 있는 자루)까지 침투하여 천식 등 호흡기 질환을 유발한다. 도로 재 비산먼지의 유해성 ​미세먼지(PM10) 중 도로 재 비산먼지는 생활주변에서 주민 건강을 직접적으로 위협하는 오염물질로서 1급 발암물질까지 포함하고 있어 매우 심각하다. 무엇보다 이러한 초미세먼지는 성인들도 제지만 성장기에 있는 어린아이들에겐 더욱 치명적이다. 도로 재 비산먼지는 Al, K, Ca 등.. 더보기
에코케미칼, 친환경 도로 미세먼지 저감제 개발 에코케미칼, 친환경 도로 미세먼지 저감제 개발 도로 재비산 먼지, 국민들 건강 위협. 재비산 먼지 절감 어렵지 않다. 미세먼지는 우리 눈에 보이지 않는 아주 작은 물질로 대기 중에 떠다니면서 날리고 가라앉고를 반복하며 그 크기는 직경 10 ㎛ 이하다. 10㎛ 이하인 경우를 PM10(PM: Particle Matter), 2.5㎛이하인 경우를 PM2.5라 한다. 특히, PM2.5를 초미세먼지라고 하며, 머리카락의 직경 50~70㎛의 1/30 정도의 작은 크기다. 무엇보다 미세먼지가 무서운 것은 세계보건기구(WHO)가 1급 발암물질로 지정하고 다양한 질환의 원인으로 경고하고 있기 때문이다. 폐암 발생률이 9% 증가와 천식악화도 29% 높아진다는 국내 연구결과도 있다. 환경부 연구보고서 분석결과 중 미세먼지로.. 더보기
도로 미세먼지는 해결 할 수 있다. 도로 미세먼지는 해결 할 수 있다. PM2.5 초미세먼지 유해성 직경 2.5㎛ 이하의 초미세먼지는 입자가 미세하여 코 점막을 통해 걸러지지 않고 호흡기와 점막을 통해 체내에 침투하여 각종 염증 및 암을 유발하는 1급 발암물질입니다. - 2013년 WHO 산하 국제암연구소(IARC) "초미세먼지 등 대기오염 원인 조기사망 연 880만명, 중국은 280만명" ▷ 2015년 유럽 연간 조기사망자 79만명, 뇌졸증과 심장마비가 폐질환 보다 더 많음. (독일 마인츠 의대&막스플랑크연구소 유럽심장저널에 공개한 논문) -연합뉴스 “대한민국 초미세먼지 영향으로 연간 11,900명, 미국 30,000명 조기사망” ▷ 2018년 우리나라 연평균 초미세먼지 농도 : 24㎍/㎥ (WHO 권고기준 10㎍/㎥의 2.4배, Air.. 더보기

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