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도로미세먼지 저감방법

심각한 도심 도로 미세먼지 문제, 해결책은 없는가? 심각한 도심 도로 미세먼지 문제, 해결책은 없는가? 국내 미세먼지 전국 64% 이상 비산먼지 ​제조업 공장이나 건설 공사 현장, 농업용 생산설비 등에서 발생하는 날림먼지를 비산먼지라고 한다. 굴뚝이나 특정 배출구를 통과하지 않고 필터링 없이 바로 대기로 퍼져 떠다니는 먼지다. 대기환경보전법은 각종 먼지를 포함한 대기로 배출되는 다양한 유해물질을 다룬다. 비산먼지도 매우 중요한 사안이다. 비산먼지에 대해서는 지자체장이 일차적인 책임을 진다. ​환경부 산하 국가미세먼지정보센터가 발표한 ‘2020년 대기오염물질 부문별 배출량’에 따르면 국내 배출 미세먼지(PM10) 14만6733 톤 중 64%인 9만4612톤이 비산먼지다. 특히 문제는 서울시 등 대도시의 비산 먼지 비중이 매우 높다는 것이다. ​2020년 서.. 더보기
미세먼지 이슈도 '후쿠시마 논란' 되지 말란 법 없다. 미세먼지 이슈도 '후쿠시마 논란' 되지 말란 법 없다. UN에서 환경 프로그램과 관련된 역할을 담당하는 UNEP에서는 미세먼지와 관련한 다양한 데이터를 제공하고 있다. 깨끗한 공기를 정하는 기준으로 2021년 국제보건기구(WHO)에서는 초미세먼지 (PM2.5) 기준을 5ug/㎥로 강화했다. 그런데 최근의 국가 데이터들을 살펴보면 기본적으로 이 기준 안에 드는 국가가 없다. 전 세계의 지역별 연평균 초미세먼지 농도는 아시아가 53.97ug/㎥, 중동 45.69 ug/㎥, 아프리카 43.29ug/㎥, 남미 17.39 ug/㎥, 유럽 15.47ug/㎥, 북미 7.75ug/㎥로 빠르게 경제 개발이 진행이 되는 아시아 지역이 가장 높다. 국가별로는 한국사람들에게 잘 알려진 관광지인 괌 마저도 WHO 권고치보다 1.. 더보기
고농도 미세먼지 유입시 비상저감조치 효과가 별로... "고농도 미세먼지 유입 시 비상저감조치 효과 별로..." 서울대 연구팀, 대기오염 농도 관측자료와 모델링 통해 분석 국내에서 시행되고 있는 미세먼지 비상저감조치(ERM)가 초미세먼지(PM2.5)를 효과적으로 저감시키지 못한다는 연구 결과가 지난봄에 나왔다. 허창회 서울대 지구환경과학부 교수와 김가영 서울대 연구팀은 초미세먼지 관측자료와 수치모델 결과를 비교한 결과 비상저감조치의 효과가 없었다는 분석을 내놨다. 연구팀은 2017년 12월부터 2021년 3월까지 서울에서 비상저감조치 발령 기준을 만족한 39일의 PM2.5 농도 변화를 분석했다. 실제로 조치가 발령된 33일과 발령되지 않은 6일의 관측자료와 수치모델 결과를 비교한 결과 비상저감조치의 효과가 미미했다고 설명했다. 비상저감조치는 당일 PM2.5 .. 더보기
미세먼지 PM2.5, 치매 위험 높인다. 미세먼지 PM2.5, 치매 위험 높인다. 미세먼지 PM2.5가 치매 위험을 높일 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 미세먼지 PM2.5 노출과 치매 위험 사이의 상관관계가‘미국 의사 협회 내과학 저널(JAMA Internal Medicine)’에 실렸다. 지난 7월은 지구 역사상 가장 더운 달로 기록됐다. 찜통 같은 더위에 이어 통제 불능의 산불이 북미를 포함한 전 세계에 엄청난 피해를 입혔다. 이러한 대형 화재에서 발생하는 연기는 바람을 타고 먼 거리를 이동할 수 있으며, 화재가 발생한 지역에서 멀리 떨어진 지역에까지 대기 오염을 일으킨다. 공기의 질은 미세먼지 PM2.5의 양으로 측정된다. PM2.5는 크기가 2.52.5 마이크로미터보다 작은 입자를 말한다. PM2.5는 호흡기를 통해 우리 몸에 들어와 .. 더보기
㈜에코케미칼, 친환경 비산방지제(ECO-200SPR) 제품 개발·출시 ㈜에코케미칼, 친환경 비산방지제(ECO-200SPR) 제품 개발·출시 - 서울시, 시민 건강 위해 친환경 비산방지제를 활용한 지원사업 확대 - 종로구와 서대문구에 이어 성동구, 성북구, 송파구, 강북구로 확대 미세먼지와 초미세먼지에 대한 심각성이 날로 높아지고 있는 가운데 국내 중소기업 ㈜에코케미칼에서 친환경 비산방지제(ECO-200SPR) 제품을 개발·출시해 시민들 건강을 보호하기 위한 사업을 확대해 나가고 있다. ​특히 도로에서 만들어지고 날리는 미세먼지에는 자동차 타이어와 브레이크 패드 가루, 자동차 배출가스 등은 미세먼지의 주범으로 통한다. 자동차 브레이크 라이닝 마모로 발생하는 납(Pb), 크롬(Cr), 카드뮴(Cd) 등의 중금속 성분 미세입자와 타이어 마모로 발생하는 카본성분의 미세입자들이 다.. 더보기
미세먼지가 염증성 장 질환 악화시킨다 미세먼지, 염증성 장 질환 악화시킨다 생명연, 염증성 장 질환-미세먼지 상관관계 밝혀 2차원 장 상피세포 및 3차원 장 오가노이드 활용 향후 장 기능 저하 치료제 개발 기여 기대 한국생명공학연구원(원장 김장성)은 손미영 줄기세포연구센터 박사 연구팀이 장 오가노이드를 활용해 미세먼지(PM 10)에 의한 염증성 장(腸) 질환 환자의 소장 기능 저하 기전 규명에 성공했다고 14일 밝혔다. 향후 장 기능 저하 치료제 개발에 활용될 수 있을 것으로 기대된다. ​미세먼지가 체내에도 유입된다는 사실이 알려지면서 음식을 통해 섭취된 미세먼지 중 일부가 위장관계 장애를 유발한다는 연구 결과가 보고되고 있다. 그러나 천식, 아토피에 비해 미세먼지와 장의 상관관계에 관한 연구는 여전히 부족하다. 게다가 대부분이 정상 세포가.. 더보기
도로용 친환경 비산방지제...미세먼지 인체 침투 차단 도로용 친환경 비산방지제...미세먼지 인체 침투 차단 에코케미칼 'ECO-200SPR'...안전성.기능성 [광양=뉴스핌] 오정근 기자 = 미세먼지에 대한 심각성이 날로 높아지고 있는 가운데 국내 중소기업 ㈜에코케미칼에서 친환경 비산방지제(ECO-200SPR) 제품을 개발·출시해 시민들의 건강을 보호하기 위한 사업을 확대해 나가고 있다. 도로 날림 미세먼지에는 자동차 타이어와 브레이크 패드 가루, 자동차 배출가스 등은 미세먼지의 주범이다. 자동차 브레이크 라이닝 마모로 발생하는 납(Pb), 크롬(Cr), 카드뮴(Cd) 등의 중금속 성분 등이 다량 포함되어 있어 인체에 미치는 유해성이 더 심각하다. 이에 따라 정부는 유해성 도로 날림 미세먼지로부터 시민의 건강 피해를 줄이기 위해 '비산먼지 저감을 위한 미세.. 더보기
미세먼지, 거짓과 진실 미세먼지, 거짓과 진실 미세먼지 심한 날 마스크 착용과 도로에서 3미터 이상 떨어져 걷자. 언제부턴가 봄이 설레는 계절이 아니게 됐다. 봄마다 심해지는 미세먼지 탓이다. 겨울에도 날씨가 조금 풀리면 어김없이 농도가 높아지는 미세먼지가 봄철만 되면 더욱더 기승을 부린다. 바이러스 때문에 한동안 관심사에서 멀어지긴 했지만, 이번 봄에도 어김없이 우리를 괴롭힐 가능성이 크다. 미세먼지를 놓고 이야기를 나누다 보면 심각한 거짓과 오해가 만연해서 놀란다. 예를 들어 중장년층 이상은 종종 이렇게 말하곤 한다. ‘ 시절만 하더라도 미세먼지 같은 건 없었는데, 한국 공기가 왜 이 지경이 됐는지….’ 심각한 오해다. 1980년대부터 대기오염을 연구하는 과학자가 구체적인 데이터를 갖고 있다. 미세먼지 가운데 크기가 머리카.. 더보기
코로나 이후에도 미세먼지로 마스크 못벗어... 코로나19 방역해제 이후에도, 미세먼지로 마스크 벗을 수 없네 중앙대병원 원호연 교수, 대기오염 영향 심뇌혈관질환 위험 연구 결과 “대기오염 영향으로 심뇌혈관질환으로 사망 위험 높아져” 세계보건기구(WHO)는 2019년 기준 세계 인구의 99%가 ‘WHO 대기질 지침 수준을 충족하지 못하는 지역에 살고 있는 가운데, 대기오염의 영향이 매년 약 670만 명의 조기 사망 원인과 관련 있는 것으로 보고 있다. 2019년 전 세계적으로 약 420만 명이 실외 공기 오염으로 인해 조기 사망하는 것으로 추정되고 있다. 또한, ‘글로벌 대기상태(State of Global Air) 2019' 보고서에 따르면 2017년 한국에서 약 17,000명 이상이 대기오염으로 인해 사망한 것으로 보고 있는데, 그중 90% 이상은.. 더보기
미세먼지의 주범이 된 전기차들..."전기차의 배신" 미세먼지의 주범이 된 전기차들..."전기차의 배신" - 한국기계연구원 비배기가스 미세먼지 측정 성공 - 전기차, 내연기관 차량보다 많은 미세먼지 배출 - 내연기관 차량 대비 전기차의 무거운 무게가 원인 전기차의 내연기관 차량보다 미세먼지 배출량이 높은 것으로 알려졌다. 전기차는 대표적인 친환경 차량으로 손꼽히고 있다. 또한 전 세계 완성차 업계들까지 친환경의 대표주자로 전기차를 내세웠기에 내연기관 차량보다 높은 미세먼지 배출량은 그야말로 ‘배신’에 가깝다. 지난해 10월 한국기계연구원(KIMM)은 배기가스뿐만 아니라 비배기가스 통합 측정을 통해 입자상 물질(PM) 배출량 측정에 성공했다고 ERJ(유럽 고무 저널)을 통해 밝혔다. 작년 한국기계연구원의 비배기가스 입자상 물질 배출량 측정 성공을 통해 내연기.. 더보기

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