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친환경 비산방지제

미세먼지로 인한 사회경제적 피해 비용... OECD 1위(?) 도로 미세먼지로 인한 사회경제적 피해 비용 알고 보니... 2020년 현재 도로 재비산 미세먼지로 유발되는 사회경제적 피해 비용은 1조 원을 상회하며, 2060년에는 5조 원을 상회할 것으로 추산되고 있다. 지자체에서 현재 보유하고 있는 청소차량을 활용하여 도로 위, 유해 미세먼지를 보다 효율적이고 경제적인 방법으로 청소할 새로운 방법과 기술이 절실하게 필요하다. 1. 도로 재비산 미세먼지로 인한 사회경제적 피해 비용 추산 - 국내 ① 한국환경정책. 평가연구원 (’17.12) * 분석방법 : 호흡기계 및 심혈관계 질병비용과 대기오염 사망 위험 감소에 대한 지불의 사액으로부터 통계적 생명가치 추정 * 분석 결과 : ’15년 초미세먼지 노출에 대한 65세 이상 호흡기계 조기사망자 수는 1,376명, 그에 따.. 더보기
국내 최초 '도로용 친환경 비산방지제' 개발... (주)에코케미칼, 국내 최초 '도로용 친환경 비산방지제 개발... '도로 재비산 미세먼지'는 침묵의 살인자 경제협력개발기구(OECD)는 현재 우리나라 대기 질이 OECD 가입국 중 최하위이며, 40 년 뒤 대기오염으로 인한 조기사망률이 OECD 국가 중 1위를 차지할 것이라고 예측하는 등 미세먼지 문제는 국민 삶의 질을 심각하게 저하시키는 사회문제로 대두되고 있다. 특히 도로수송부문에서 초미세먼지(PM2.5) 직접 배출이 가장 높은 것으로 나타났어며, 서울시와 같은 도심지의 경우, 도로비산먼지 중 미세먼지는 약 62%, PM10은 48%, PM2.5는 12%를 차지하는 것으로 나타내고 있다. 도로 미세먼지는 국내 연간 배출 미세먼지(PM10)와 초미세먼지(PM2.5) 대비 각각 25%와 33%로 차량 주.. 더보기
도로 위 미세먼지도 잡고, 국민 건강도 지킨다! 도로용 친환경 미세먼지 비산방지제, ㈜에코케미칼 소셜 기자단 현장에 가다! 도로 위 미세먼지의 주범, ‘재비산먼지’란? 길거리를 걷다 보면 도로 위를 달리면서 물을 내뿜는 살수차를 볼 수 있습니다. 미세먼지 저감 대책의 하나로 지방자치단체에서 살수차를 이용한 도로 청소를 하고 있는데요. 일시적인 미세먼지 감소 효과는 있지만, 물이 모두 건조되고 난 후에는 미세먼지가 다시 대기 중으로 흩어집니다. 도로 위 미세먼지를 막기 위해 물을 뿌리는 살수차(출처: “미세먼지는 사회재난”… 범국가 총력전, KTV 뉴스중심 207회, 2019.5.1., ▶방송다시보기) 대다수의 사람은 ‘도로에서 발생하는 대기오염물질’이라고 하면 우선 자동차 매연을 떠올리지만, 도로 자체에서 발생하는 먼지도 많습니다. 도로 위를 오가는 .. 더보기
정부 미세먼지 정책, 이대로 좋은가...? 정부 미세먼지 정책, 이대로 좋은가...? 미세먼지 주범 도로 재비산 먼지 예산은 오히려 감소... 도로 재 비산먼지 절감에 대하여 인터넷을 검색하던 중 정말 놀라운 소식을 하나 알게 되었다. 2년 전 기사인데도 불구하고 정부나 관련 부처 그리고 전국 지자체는 미세먼지 해결을 위해 무엇을 하고 있고 어느 방향으로 가고 있는지 궁금하고 묻고 싶다. 2018년 04월 29일 세계일보[윤지로 기자]에 [도로변, 잃어버린 숨 쉴 권리] 타이어·아스팔트가 만든 '미니 황사'..비산먼지 측정해보니 제목으로 된 기사를 다시 한번 꼼꼼히 읽어 본다. 인천 축항대로 '농도' 측정해보니 / 브레이크 패드 등서 물질 떨어져 나와 / 재비산먼지 최고농도 9644㎍/㎥ 달해 / 베이징보다 높아.. 황사 발원지 수준 / 수도권도.. 더보기
도로 물 뿌리면 미세먼지 줄까? 도로 물 뿌리면 미세먼지 줄까? - 물 청소차(살수차) 저속운행으로 인한 교통 체증 - 물이 마르면 또다시 미세먼지 생성이 문제 미세먼지 대책으로 제시한 도로 물청소, 정말 비용도 많이 안 들고 효과가 있을까? 국내 미세먼지 연평균 농도는 23μg/m³으로 주요 선진국인 영국 11μg/m³, 일본 12.6μg/m³, 프랑스 14μg/m³에 비해 2배 높은 수준이다. 또한 미세먼지는 1급 발암물질을 포함하고 있어서 인체에 직접적 피해를 주며 우리나라 한 해 동안 초미세먼지 노출로 인한 조기사망은 2019년 기준 1만 1천924명에 이른다는 기사가 속속 나오고 있다. 이런 이유로 대선이나 총선 그리고 지자체장 선거공약으로 미세먼지 저감공약을 빼놓지 있다. 문재인 대통령 또한 대통령 직속 '미세먼지 대책 특별.. 더보기
친환경 자동차, 미세먼지 주범이 될 수 있다. 말뿐인 친환경 자동차, 미세먼지의 또 다른 주범 타이어 최대 7만 6000톤 먼지 배출 정부와 환경부 그리고 지자체에서 미세먼지를 줄인다며 친환경 자동차를 늘리고 있다. 하지만 수소·전기차를 몰아도 미세먼지는 배출할 수 있다. 다만, 미세먼지가 나오는 데는 배기구가 아닌 타이어 쪽과 브레이크 쪽이다. 도로와 타이어의 마찰로 생기는 미세먼지와 브레이크를 밟을 때 마모로 생기는 미세먼지의 양을 결코 무시할 수 없다. 그런데 여기에 대한 대책은 찾기가 어렵다. 2019년 12월31일 김용진 목포해양대 해양시스템공학과 교수팀에 따르면, 국내 자동차의 주행시간과 주행거리 등을 고려했을 때 타이어 마모에서 나오는 분진(먼지)의 배출량은 연간 3만 9000~7만 6000톤에 이른다고 하였다. 김 교수팀은 승용차·버스.. 더보기
도로 위 미세먼지는 침묵의 살인자. 도로 위 미세먼지 원인 찾아 보니... 비배기 미세먼지의 배출 비중이 높아지고 있다. 환경부(장관 조명래)는 지난해 12월부터 올해 3월까지 미세먼지 계절관리제 대책의 하나로 집중관리도로를 운영했으며, 이에 따른 도로 미세먼지(도로재비산먼지) 저감 효과를 지난 4월 30일 발표했다. 미세먼지 고농도 계절(12~3월) 동안 환경부와 전국 17개 시·도는 집중관리도로 총 330개(1,732km)를 지정하고, 도로청소 주기를 기존 하루 1회에서 2회 이상으로 확대했는데 올해 1월부터 3월까지 한국환경공단의 도로 미세먼지 이동측정차량으로 수도권에 위치한 집중관리도로 33개 구간을 대상으로 측정한 결과, 청소 전보다 도로 미세먼지(PM10) 평균농도가 31.3% 낮아진 것으로 확인되었다고 한다. 지자체별로 도로청.. 더보기
친환경 비산방지제 개발, 도로 재비산먼지 잡다. 국내 최초로 도로용 친환경 비산방지제 친환경 도로 미세먼지 절감제(억제제)로 새로운 방법을 제안 코로나 19 사태로` `미세먼지 계절관리제` 효과 등이 나타나 지난해 12월 1일부터 올해 3월 31일까지 초미세먼지 배출량이 2만2000t 2만 2000t가량 줄었다고 환경부는 밝히고 있다. 개인적인 소견일 수도 있다. 정부 정책으로 어느 정도 효과를 보이고 있기도 하지만 코라나 19 영향 등으로 작년 같은 기간에 비해 올해 2~3월에 고속도로 통행량이 약 10%, 항공 이용객수가 약 90% 감소한 것이 큰 영향이 아닐까 생각해 본다. 또한 코로나 19는 중국의 미세먼지 배출량에도 영향을 미쳤다. 중국 전체의 교통량 감소 및 경제활동이 위축되었고, 이것으로 미세먼지 배출량이 감소하면서 한국으로 날아오는 미세.. 더보기
미세먼지 조기 사망률 증가, 방치하면 더 큰 재난 미세먼지 조기 사망률 증가, 방치하면 더 큰 재난 세계보건기구(WHO) 권고 기준을 초과하는 초미세먼지의 건강상 악영향으로 일찍 사망하는 만 65세 이상 고령자 수가 2030년 연간 2천133명에 이를 것으로 분석된 지 이미 오래다. 2017 OECD 환경성과평가(Environmental Performance Reviews)에서는 환경개선 조치를 당장 취하지 않을 경우 대기오염으로 인한 대한민국의 2060년 조기 사망률이 OECD 회원국 중 가장 높을 것이라는 어두운 전망을 내놓았다. 눈에 보이지 않는 초미세먼지는 세계보건기구(WHO)가 정한 1급 발암물질이다. 이 초미세먼지의 국내 연평균 농도는 세 제곱미터당 약 24µm이며 세계보건기구 권고기준인 10µm의 두 배를 넘고 있다. 서울대 연구팀이 지역별.. 더보기
정부, 미세먼지 주범인 ‘재비산먼지’ 방치 언제까지... 정부, 미세먼지 주범인 ‘재비산먼지’ 방치 언제까지... 비산먼지가 44% 이상, 차량 등은 2.5%에 불과 서울연구원 최유진 연구원에 따르면 도로비산먼지는 일정한 배출구 없이 대기로 배출되는 비연소성(non-exhaust) 도로먼지라고 한다. 도로에서 발생하는 비산먼지는 타이어 마모, 브레이크 마모, 도로표면도로 표면 마모와 같이 도로를 주행하는 차량에 의해 직접 배출되는 비산먼지와 도로 표면에 쌓여 있던 도로먼지가 자동차의 주행이나 바람에 의해 대기 중으로 비산 되는 재비산먼지로 구분할 수 있다. 도로에 쌓여 재비산될 수 있는 도로재비산먼지의 발생원은 주변 공사장 및 화단 등에서 유입된 토사, 제설제, 대기 중 다양한 기원의 입자상 물질(차량 연소물질, 타이어/브레이크 마모먼지, 황사 등)의 침적 등.. 더보기

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