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친환경 비산방지제

미세먼지 많은 날, 뇌졸증 더 조심해야 봄철의 불청객 '뇌졸중', 미세먼지 많은 날 더욱 조심 미세먼지로 인한 사망자, 호흡기 질환 보다 혈관 질환이 더 많아... 봄기운이 완연해지면서 미세먼지가 기승을 부리고 있다. 일반적으로 미세먼지는 호흡기 질환과 관련이 깊다고 생각하는 경우가 많다. 하지만 미세먼지는 뇌졸중 같은 혈관성 질환에도 치명적으로 작용한다. 최근 들어서는 미세먼지 주의보가 심심치 않게 발령되고 있어, 이 기간 동안 뇌혈관 질환에 관심을 갖고 관리할 필요가 있다. 뇌졸중은 뇌에 혈액이 공급되는 혈관이 막히거나(뇌경색), 터져서(뇌출혈) 뇌 손상으로 이어지는 질환이다. 통계청의 ‘대한민국 사망원인 통계(2019년)’ 자료를 보면 우리나라 인구 10만 명당 뇌졸중으로 인해 사망하는 인구는 42.0명으로 암(158.2명), 심장질환(.. 더보기
석탄재도 잡아주는 친환경 비산먼지 저감제 석탄재도 잡아주는 친환경 비산먼지 저감제. 친환경 비산방지제, 사용한 석탄재(Ash)에도 효과가 크다. (주)에코케미칼 친환경 비산재로, 물보다 PM2.5 농도는 약 8.43배, PM10 농도는 약 23.53배 저감. ​영흥화력발전소에서 가져온 석탄과 석탄재(Ash)를 가지고 인간에게 치명적인 미세먼지를 대신하여 PM2.5, PM10의 비산 농도 테스트 실험을 하였다. 실험 목적과 방법은 아래와 같이 진행하였다. 1. 실험의 목적 1) 친환경 비산방지제 ECO-200SPR 200배 희석액의 석탄재(Ash) 유발 초미세먼지(PM2.5) 억제 기능성 확인 2) 기존 물 살수와 비교하여, ECO-200SPR 200배 희석액 살수 시 초미세먼지(PM2.5) 억제 효과 확인을 위한 실험 2. 실험방법 1) 물 5.. 더보기
친환경 비산방지제로 도로 미세먼지 잡을 수 있다. 미세먼지 측정결과 연구자들마다 편차 너무 심하다. 타이어와 브레이크 마모에 의해서 발생하는 미세먼지 특성 Characterization of Non-exhaust Particulate Matters(PM) Generated from Tire and Brake 고도의 산업발달로 환경오염이 심화되면서 세계 각국은 환경보호 및 탄소배출량 감축 등을 내세워 환경관련 규제를 강화하고 있는 추세이다. 도로 오염원 부문에 있어 과거에는 자동차에서 배출되는 미세먼지(Exhaust PM)의 기여도가 매우 큰 것으로 보고되었으나 배출규제 강화로 인하여 현재는 브레이크, 타이어, 클러치 및 도로 표면 마모와 같은 비-배출 미세먼지(Non-exhaust PM)의 기여도가 동등한 것으로 추산되고 있다. 향후 배출규제가 더욱 강.. 더보기
포장도로용 친환경 비산방지제로 도로 재비산먼지 해결... 포장도로용 친환경 비산방지제로 도로 재비산먼지 해결... 도로 재비산 미세먼지의 심각성과 해법 ​▣ 미세먼지란? ​- 직경 10μm보다 작은 입자상 물질(Particulate Matter)이다. ​- 코, 눈, 입 등 점막을 통해 인체로 침투하여 혈관을 타고 신체 곳곳에 침착되어 각종 질병을 유발 한다. ​- 장기적·지속적 노출 시 천식과 폐 질환, 심혈관질환, 뇌질환, 고혈압 등 각종 질병 유발하므로 매우 위험하다. ​- 대한민국, 초미세먼지(PM2.5) 유발 연평균 11,900명 조기사망 (대한의학회 국제학술지 JKMS7월호, 2018년, 서울대) ​▣ 미세먼지 크기 ​- 먼지는 입자의 크기에 따라 50μm 이하인 총먼지(TSP, Total Suspended Particles)와 입자크기가 매우 작은.. 더보기
코로나의 마스크, 미세먼지의 방독면 될 수도... 코로나의 마스크, 미세먼지의 방독면 될 수도... 코로나 끝나도 마스크? …미세먼지, 면역 떨어지고 태아에도 악영향 ​국내 연구진이 지하철 미세먼지가 체내 면역력을 떨어뜨려 폐 손상을 일으키고 대기 중 미세먼지는 태아 발달에도 나쁜 영향을 미친다는 연구결과를 공개했다. ​12월 15일 업계에 따르면 박은정 경희대학교 동서의학연구소 교수 연구팀이 지하철과 대기 중 호흡성 먼지가 우리 인체에 주는 영향에 관한 2건의 연구 결과를 발표했다. ​해당 연구 결과는 각각 지난 8월 국제학술지 ‘인바이런멘탈리서치(Environmental Research)’와 이달 7일 ‘톡시칼리지레터스(Toxicology Letters)’에 게재됐다. ​먼저 연구팀은 지하철 환풍구에서 먼지를 채취한 뒷사람의 기관지 상피 세포에 노출.. 더보기
큰 도로 옆에 살면 치매 위험 높아진다...? 큰 도로 옆에 살면 치매 위험 높아져.... 파킨슨병, 알츠하이머병 등도 발병 위험 높아 캐나다 브리티시 컬럼비아 대학(UBC)의 연구원들은 주요 도로나 고속도로 근처에 사는 것이 치매, 파킨슨병, 알츠하이머병, 다발성 경화증(MS)의 더 높은 위험과 관련이 있다는 것을 발견했다. 연구팀은 녹색 지역에 가까이 사는 것은 반대로 신경계 질환의 발생에 대한 보호 효과가 있다는 것을 발견했다고 ‘환경보건’(Environmental Health) 저널에 논문을 발표했다. 연구팀이 밴쿠버에 사는 성인 67만 8000명을 대상으로 분석한 결과 주요 도로에서 50m 이내, 고속도로에서 150m 이내에 사는 사람들이 4대 질환 중 한 가지 질병에 걸릴 확률이 높은 것으로 나타났다고 밝혔다. 이번 연구는 1994년부터 .. 더보기
(주)에코케미칼, 도로위 재비산 미세먼지 해결방법을 찾다. 내년 3월 말까지 '미세먼지 계절관리제'…도로 먼지 저감 박차 전국 387개 구간 '집중관리도로' 선정…日 최대 4회 청소 실시 ​환경부는 전국 17개 시도와 함께 다음달 1일부터 내년 3월 31일까지 '제2차 미세먼지 계절관리제' 기간동안 도로 다시날림(재비산)먼지 저감을 위해 집중관리도로 지정을 확대한다고 밝혔다. 이 기간 도로 청소차 운영도 강화한다. ​이번 조치는 지난 2일에 열린 '제4차 미세먼지특별대책위원회'에서 심의·의결된 관계부처 합동 '미세먼지 계절관리제 제2차 시행계획'의 하나로 실시하는 것이다. ​도로 재비산 먼지는 도로에 쌓여있다가 차량 주행 등으로 인해 날리는 먼지를 뜻한다. 환경부에 따르면 재비산 먼지는 지난 2017년을 기준으로 전국 초미세먼지(PM2.5) 총 배출량인 9만1천.. 더보기
도로 위 미세먼지 농도는 오늘도 매우 나쁨 도로 위 미세먼지 농도는 오늘도 매우 나쁨 미세먼지 주범 경유차 아니다, 언제까지 말해야 할까? ​미세먼지와 관련해서 국내에는 제대로 된 환경정책이 없다는 수많은 지적을 인터넷을 열면 쉽게 찾아볼 수 있다. 지금까지 정부가 추진해온 미세먼지 관련 정책들이나 앞으로의 정책들을 본다면 상황이 개선되긴 어려울 것이라는 전문가 지적도 많이 있다. 가장 큰 문제는 정확한 현장 상황과 거기에 맞는 정책이 없기 때문이다. ​수도권 지역의 인구 집중으로 대기오염이 갈수록 심화되고 있으며, 무엇보다 먼지의 크기가 10 ㎛ 이하인 미세먼지는 코 점막에서 걸러지지 않고 폐나 뇌까지 침투한다고 한다. 또한 호흡기를 통해 들어간 초미세먼지는 폐포(허파로 들어간 기관지의 끝에 포도송이처럼 달려 있는 자루)까지 침투하여 천식 등 .. 더보기
'에코케미칼', 포장도로용 친환경 비산방지제 납품 시작 ​도로 위 재비산 미세먼지 해결 방법을 찾다. '에코케미칼', 포장도로용 친환경 비산방지제 납품 시작 ‘(주)에코케미칼’이 포장도로용 친환경 비산방지제 ‘ECO-200SPR’을 개발, 납품을 시작했다고 10월 27일 밝혔다. ​사람들의 유동이 많은 도심이나 주택가, 학교 인근 도로에서 자동차 주행으로 재 비산 되는 미세먼지는 호흡기를 통해 인체에 침투하여 심뇌혈관질환과 호흡기질환을 유발할 수 있게 된다. ​이러한 도로 재비산 미세먼지에는 자동차 브레이크 라이닝 마모로 발생된 크롬(Cr), 납(Pb), 카드뮴(Cd) 등의 중금속 미세입자와 타이어 마모로 발생되는 카본성분의 미세입자들이 다량 포함되어 있어 특히 인체에 유해하다고 한다. 해당 업체가 개발한 ‘ECO-200SPR’은 도로 바닥에 분포해 있던 미.. 더보기
경유차는 미세먼지 주범이 아니다. 경유차는 미세먼지 주범이 아니다. 타이어 최대 7만 6000톤 먼지 배출 ​2조3000억원 환경부가 2020년 미세먼지 관련 예산으로 편성한 액수다. 올해보다 35% 늘어난 사상 최대 규모다. 미세먼지를 개선하겠다는 의지에 동의한다. 오히려 미세먼지로 인한 고통과 불편을 생각하면 더 많아도 지나치지 않다. ​그러나 예산의 세부내역에 이르러서는 할 말을 잃고 말았다. 예산의 대부분을 차지하는 1조5300억원을 전기차 구입 지원, 경유차 조기 폐차 지원에 배정했기 때문이다. “친환경차인 전기차를 보급하고 노후된 경유차의 폐차를 유도하겠다는 정책이 왜 문제가 되느냐”고 반문을 할 수 있을 것이다. ​결론부터 말하자면, 전기차는 미세먼지를 줄일 수 없고 경유차는 미세먼지의 주범이 아니기 때문이다. 이유는 다음과.. 더보기

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