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친환경 미세먼지 억제제

서울시 송파구, 2018년 미세먼지 연간배출량(kg/kr) 서울시 송파구, 2018년 미세먼지 연간배출량(kg/kr) 국립환경과학원 2018년 대기오염물질 배출량(kg/yr) 조사에 따르면, 송파구 전체 미세먼지(PM10) 배출량 중 2.63%가 도로 날림먼지에서 배출되었습니다. 자동차 배기가스에서 배출되는 도로이동오염원 보다 도로 날림먼지에서 4배 많은 미세먼지(PM10)가 배출되었습니다. ※ 도로이동오염원은 자동차 배기가스에서 발생하는 미세먼지 ※ 도로재비산먼지는 자동차 주행이나 바람에 의해 도로에서 날리는 미세먼지 ※ 비도로이동오염원은 자동차 이외의 내연기관을 가진 건설기계, 농기계, 항공기, 전철, 기차 등에서 배출하는 미세먼지 시민들의 생활 주변에서 발생하는 도로 날림먼지에는 각종 발암물질이 포함되어있어 인체에 미치는 유해성이 더 심각한데도 불구하고, .. 더보기
"지하철 미세먼지 문제 심각···관련 예산 확보 필요" "지하철 미세먼지 친환경 비산방지제로 저감 할 수 있다" 터널 미세먼지 4~6배 나쁜데 정화장치 없이 역사 내로 유입 "환기구 개선사업 등 서둘러야" 지하철 역사 내의 고농도 미세먼지 문제 해결을 위해 관련 사업 예산 확보가 필요하다는 업계의 목소리가 지속적으로 나오고 있다. 29일 환경 분야의 한 전문가는 "환경부에서 발표한 ‘3차 지하 역사 5개년 대책 (2018~2022년)’에 따르면 지하철 터널의 미세 먼지 농도가 일반 대기보다 4~6배, 승강장보다 3~4배 높다”며 지하철 역사 내의 미세먼지 해결을 위한 대책과 관련 당국의 예산 마련이 필요하다고 강조했다. 환경 전문가에 따르면 시민 건강을 위협하는 고농도 미세 먼지는 별다른 정화 장치 없이 지하 역사 출입구와 본선 터널 환기구를 통해 지하철 역.. 더보기
미세먼지 주범은 경유차? 문제는 비연소성 미세먼지 미세먼지 주범은 경유차? 문제는 비연소성 미세먼지 [경제지리학자들의 시선] 미세먼지 정책 전환, 빠를수록 좋다 코로나19 유행으로 수면 아래에 가라앉은 사회적 이슈들이 많다. 도시 미세먼지도 그 중 하나다. 미세먼지는 일 년 내내 우리의 일상을 괴롭혔지만 겨울부터 봄 사이에 특히 기승을 부리곤 했다. 이 불청객이 건강 등 삶의 질은 물론 도시경쟁력의 주요 지표 중 하나로 인식된 지 오래다. 사람들은 미세먼지라고 하면 '중국발 미세먼지'와 '미세먼지의 주범 경유차'를 쉽게 떠올린다. 중국발 미세먼지야 단기간에 어쩔 수 없다손 치더라도 경유차는 당장 퇴출시켜야할 주범으로 여긴다. 이런 인식은 이제 국민적 상식이라고 해도 과언이 아닐 정도다. 그런데 과연 교통부문에서 발생하는 미세먼지의 주범이 경유 자동차일까.. 더보기
미세먼지 주의보 발령시 소화전 물로 청소…효과는 글쎄? 미세먼지 주의보 발령시 소화전 물로 청소…효과는 글쎄? 미세먼지 특보가 내려지면 소화전 물을 끌어다가 도로 물청소에 쓸 수 있게 됩니다. 서울시와 소방당국이 협약을 맺은 건데요. 물이 부족해 놀리는 물 청소차를 총동원할 수 있게 됐습니다. 현재 서울시는 물청소차 202대를 보유하고 있지만 물이 부족해 60대만 쓰고 나머지는 놀려왔습니다. 소방기본법상 소화전의 물은 화재나 재해 상황에만 쓰도록 엄격히 제한돼 있는데, 서울시와 소방본부가 미세먼지도 재해상황으로 규정하고 도로청소에 사용할 수 있도록 협약을 맺은 겁니다. 하지만 서울시 스스로도 물청소가 얼마나 효과가 있을지 자신하지 못하는 분위기입니다. [장동은/서울시 클린도로운영 팀장 (지난 16일) : (먼지는) 건조가 되면 공기 중으로 재비산됩니다. (물.. 더보기
WHO, 미세먼지 기준 높여 국내 기준과 더 벌어져... WHO, 미세먼지 기준 높여 국내 기준과 더 벌어져... 초미세먼지 연간 10㎍/㎥→5㎍/㎥ 국내 환경부 기준은 연간 15㎍/㎥ 미세먼지는 연간 20㎍/㎥→15㎍/㎥ 국내 환경부 기준은 연간 50㎍/㎥ 세계보건기구(WHO)가 16년 만에 미세먼지와 초미세먼지의 권고 수준을 강화해 국내 기준과 격차가 더 벌어지게 됐다. 세계보건기구는 대기 오염으로 매년 7백만 명이 조기 사망한다고 보고 있다. 세계보건기구는 22일(현지시각) 미세먼지(PM 10)와 초미세먼지(PM 2.5), 오존, 이산화질소, 이산화황, 일산화탄소 등 대기오염 물질 6종에 대한 ‘대기 질 가이드라인’(AQG)을 새로 발표했다. 지난 2005년 발표한 가이드라인을 16년 만에 업데이트한 것이다. 세계보건기구는 이 가운데 2013년 발암물질로.. 더보기
도로 한복판 '뽀얀 흙먼지'… 지금은 나아졌을까? 도로 한복판 '뽀얀 흙먼지'… 지금은 나아졌을까? 미세먼지 규제 사각지대는 시내에도 있습니다. 큰 공사장이 대표적입니다. 지자체가 내놓은 가이드라인도 제대로 안 지키는 데가 많습니다. 먼지 가림막 없이 땅을 파는가 하면, 바퀴의 흙먼지를 씻는 장비가 멈춰있는 곳도 있습니다. 포크레인이 움직일 때마다 먼지가 일고 도로까지 흙먼지가 쏟아져 나옵니다. 서울 서초구에 있는 한 재건축 공사장입니다. 이렇게 시민들이 오가고 차량 통행도 많은 곳인데요. 먼지 가리는 가림막이 열려있고, 그대로 공사를 진행 중입니다. 이날 서울의 초미세먼지 농도는 낮았지만 공사장 주변은 나쁨 수준을 오르내렸습니다. 일정 규모 이상 공사장에는 가림막과 바퀴 닦는 장비, 물 뿌리는 장치 등을 갖춰야 합니다. 경기도의 또 다른 공사장입니다... 더보기
전라남도 광양시 미세먼지 배출량 분석해보니... 전라남도 광양시 미세먼지 배출량 분석해보니... 세계 최대 규모의 광양제철소와 삼표, 쌍용, 한라, 대한 시멘트 등이 있는 전라남도 광양시 미세먼지 배출량을 분석한 결과, 2018년 전라남도 미세먼지(PM10) 배출량의 54.48%, 초미세먼지(PM2.5) 배출량의 64.61%가 광양시에서 배출되었습니다. 세계 최대규모의 광양제철소와 삼표, 쌍용, 한라, 대한 시멘트 등이 있는 전라남도 광양시 미세먼지 배출량을 분석한 결과, 2018년 전라남도 미세먼지(PM10) 배출량의 54.48%, 초미세먼지(PM2.5) 배출량의 64.61%가 광양시에서 배출되었습니다. 미세먼지 배출량을 분석하다 보면 비슷한 부분도 있지만 그 반대로 많은 차이를 보일 때도 있다. 여러 가지 요소가 있겠지만 도시마다 주력으로 내세우는.. 더보기
도로 바닥에 깔린 미세먼지 심각..중금속도 섞여있어 도로 바닥에 깔린 미세먼지 심각..중금속도 섞여있어 [JTBC뉴스] 보도 이후 달라진게 있을까? 벌써 5년이란 세월이 훌쩍 지났다. 이런 심각한 문제를 수년전부터 알고 있으면서 개선을 하지 않고 있다면 관련부처와 담당 공무원들은 직무유기가 아닐까 생각해 본다. 언제까지 수십년간 반복된 예산과 인력 타령의 면피용 핑계만 늘어놓을 것인가...? 답답한 마음을 뒤로하고 관련 영상을 다시 올려 본다. ◀앵커▶ 이렇게 연일 햇볕이 쨍쨍, 건조한 날씨에서는 곳곳에 쌓여있는 먼지도 신경쓰셔야 하는데요. 특히 도로에 쌓여있다가, 자동차가 지나가거나 바람이 훅 불면 사방으로 퍼지는 미세먼지에는 늘 대비를 하셔야합니다. ◀기자▶ 도시개발이 진행 중인 서울 강서구의 한 도로. 도로 바닥의 미세먼지를 측정하는 특수 측정차량을.. 더보기
신생아때 미세먼지 노출되면 죽을 때까지 건강에 치명적 신생아 때 미세먼지 노출되면 죽을 때까지 건강에 치명적 [SBS 뉴스토리] 1급 발암물질의 역습- 미세먼지, '이곳'을 피해라 미세먼지, ‘이곳’을 피해라 요즘은 ‘봄’ 하면 꽃보다 미세먼지를 먼저 떠올릴 만큼 최근 우리나라의 미세먼지 농도는 심각한 수준일 때가 많다. “오늘은 미세먼지 농도가 얼마일까?”라는 물음으로 하루가 시작된다고 해도 과언이 아닐 정도로 야외 활동을 하기 전 미세먼지 예보를 확인하는 일은 필수가 됐다. 하지만 실제 밖으로 나가보면 미세먼지 예보는 틀리기 일쑤. 예보와 실제 측정 결과가 이토록 전혀 다른 이유는 무엇일까? 취재 결과, 측정소 위치는 물론 미세먼지를 유발하는 주요 오염원의 관리까지 문제가 한둘이 아니다. 우리에게 미치는 영향에 대한 연구도 유럽인들을 중심으로 진행된 것.. 더보기
혈세 투입된 친환경엔진 교체‥현장에선 외면 받아 혈세 투입된 친환경엔진 교체‥현장에선 외면 받아 [2021년 9월13일 MBC 뉴스를 간단하게 정리를 하면 아래와 같다] 정부가 구형 건설기계의 엔진을 미세먼지 배출이 적은 친환경 엔진으로 교체해 주고 있는데요. 그간 천 억 원이 넘는 국비가 투입됐지만, 정작 현장에서는 엔진이 교체된 건설기계를 외면하고 있어, 세금 낭비라는 지적이 일고 있습니다. 지금까지 투입된 세금은 국비 1천 4백억원이라고 합니다. 가장 큰 문제는 "중고차 700만 원, 1천만원 하는 차에다가 1천 몇 백만원 짜리 엔진을‥ (엔진)제조사 배부르고, 엔진교체 장착해 주는 정비업소가 또 이득을 봤을 거고‥" ►여기에 구식 차체와 부품이 새 엔진의 성능과 맞지 않아 급하게 기어가 바뀌고 급발진하는 문제가 발생한다는 것이다. 또한 대규모 .. 더보기

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